根据国家十三.五规划,重庆定位为国家五大中心城市、超大城市,长江上游最大的工业、经济和交通中心,位于长江经济带和一带一路丝绸之路经济带交汇点,战略位置极其重要,是面积最大、人口最多的直辖市。

  同时,重庆又是一座山城,长江嘉陵江两江婉延交汇于此,城市依山而建,坡多路窄弯急,主城与主城之间距离遥远,人口聚集密度不一,形成独具特色的城市道路地形地貌,城市交通呈现多元化多层次化。

  重庆是一座地型复杂的山城,城市交通丰富多样,改革开放以来,重庆市的交通发生了翻天覆地的变化,交通基础建设日趋完善,水陆空俱全,铁路、高铁、公路、高速公路、桥梁、隧道、申博娱乐网内河航运、市内地铁、轻轨、公交、过江索道、缆车、长距电梯等构成了重庆特有的立体交通系统,确保一千二百万主城区人民交通出行,年运输能力达数亿人次,是西南地区最大的交通枢纽中心。

  近年来,尽管重庆的交通建设取得了非常巨大的成就和进步,但与北京、上海、广州等国内一线城市相比,还是存在明显的差距和不足,重庆现有的交通设施格局已经无法满足人民日益增长的出行需求,更与现代化国际大都市定位不匹配,水陆空均存在问题,具体如下

  重庆现有火车站两个,重庆北站和重庆站,承担我市所有的火车出行,两大车站年发送旅客六千多万人次。申博娱乐网其中火车站北广场为高动车车站,南广场普通列车车站。重庆北站站名混乱,配套的公交站、轻轨站、长途汽车站名字非常混乱,容易搞错,在旅客中造成了极坏的影响。

  重庆站为普通列车车站,存在设施陈旧、环境脏乱,配套落后,股道数量少,承运能力有限,远远不能满足市民出行需求。

  目前重庆的汽车总共有十几个,分布在市区各处,名字千奇百怪,各自为阵,线路分区不明确,环境脏,秩序乱,班次少,设施陈旧,承运能力有限,市民往往要跑很多个地方才能坐上目的地车。

  重庆市的公共汽车也存在线路重叠、覆盖点不均匀,热线车太多影响速度,冷线车太少等车难等问题,往返停车站点不一,而且车次编号混乱,一般外地旅客很难搞清楚线路和车次,造成出行困难。

  目前重庆的轨道交通也存在很多问题,比如线路设置不合理,北部新区、渝北区属新开发区,地广人稀,却规划线路众多,造成资源浪费;而主城南部的九龙坡、大渡口、南岸、巴南四区人口密度大却线路有限,只有两条承运能力极为有限的轻轨,极大地制约了区域综合发展。

  重庆的现有出租车约一万五千台,分属于几大出租车公司,目前存在的问题是出租车司机素质参差不齐,服务意识弱,服务态度差,社会责任心不强,加上车况路况原因,重庆出租车发展一起落后于城市建设的发展,老百姓打车难问题非常严重。

  表现为主要集中在江北国际机场日趋饱和,机场巴士线路不合理,万州和黔江两大机场航班少,利用率低。

  还包括各桥梁隧道堵车严重,轨道交通站点设置不合理,车站停车场配套跟不上,主城各商圈到机场、火车站、汽车站交通不方便,轮渡线轮船航线班次偏少等。

  针对上述重庆交通系统存在的问题,根据重庆特有城市地理现状和基础设施条件,现提出科学规划和合理调整重庆公共交通系统方案,旨在从根本上解决重庆市交通系统多年积累下的复杂局面和共性问题,为广大市民和旅客朋友们提供更加优质、安全、快捷的交通服务。建议方案如下

  始发停靠渝黔线、渝昆线、渝兰线、渝遂线、成渝线方向普通列车和成都、昆明、贵阳、广州、兰州等方向的高铁动车

  始发停靠襄渝线、兰渝线、渝万线、渝宜线、渝怀线方向普通列车和万州、北京、武汉、上海、郑州、西安方向高动车

  始发停靠渝怀线、渝湘线、渝厦线方向普通列车和长沙、南昌、杭州、厦门方向高铁动车

  均规划轨道交通线互联互通,在轨道全覆盖之前,开行直达通勤接驳交通车,免费换乘,以列字开头共计10条对开线线:菜园坝火车站-龙头寺火车站

  (1) 城际铁路一环线:北碚-渝北-长寿-茶园-珞璜-小南海-跳蹬-西永-北碚

  (2) 城际铁路二环线:荣昌站-大足站-永川站-江津站-綦江站-万盛站-南川站-涪陵站-丰都站-垫江站-合川站-铜梁站-永川站

  (3) 城际铁路重秀线:重庆—长寿-涪陵-武隆-彭水-黔江-酉阳-秀山线) 城际铁路重荣线:重庆-江津-永川-大足-荣昌

  (5) 城际铁路重巫线:重庆-渝北-垫江-梁坪-万州-云阳-奉节-巫山-巫溪

  撤消菜园坝重庆汽车总站、长途汽车站、陈家坪汽车站,迁往白市驿,成立重庆白市驿汽车总站,负责渝西地区、四川、云贵方向长途汽车班线) 重庆茶园汽车总站

  撤消南坪汽车站、四公里汽车枢纽站,迁往重庆茶园汽车总站,负责渝东南地区、湖南、申博娱乐网贵州等方向长途汽车班线) 重庆西永汽车总站

  撤消沙坪坝汽车站,迁往西永汽车总站,负责渝西北、四川、甘肃方向长途汽车班线) 重庆鱼咀汽车总站

  撤消龙头寺汽车站、红旗河沟汽车北站,迁往重庆鱼咀汽车总站,负责渝东北、川东北、湖北等方向长途汽车班线) 重庆悦来汽车总站

  五大汽车枢纽总站之间实现轨道交通全覆盖。完善之前开行直达通勤接驳交通车线路,免费换乘,以汽字开头共计10条对开线线线线线线

  开行渝中区始发各区的1字头公交线路,主要起始站点:解放碑、朝天门、上清寺、菜园坝、较场口、大坪、红岩村

  开行沙坪坝区始发各区的2字头公交线路,主要起始站点:沙坪坝、上桥、双碑、西永、大学城

  开行九龙坡始发各区的4字头公交线路,主要起始站点:杨家坪、石桥铺、白市驿、西彭

  开行渝北区始发各区的6字头公交线路,主要起始站点:两路、人和、松树桥、悦来、礼嘉

  开行江北区始发各区的7字头公交线路,主要起始站点:观音桥、申博娱乐网大石坝、南桥寺、五里店、寸滩、郭家沱、鱼咀

  与现有公交网络相比,各种超长线、重复线得以减少,线路更优化,班次精减了四分之一,有效节约了社会资源和运输成本,调整后的公交线

  (1) 区与区之间由主要起始站点开行跨区公交线) 区与区之间非主要起始站点不得开行跨区公交线) 区内主要开通社区便民小巴,以小型化、便捷化为主

  (4) 主要起始站点间有轨道交通、摆渡驳接线的不另行开通或少开通公交线) 公交线路一经确定,一般不作调整改变

  轨道交通以安全准时、运输量大、运输成本低、绿色环保等优势成为大都市首选公共交通方式,目前重庆已建轨道交通1、2、3、6四条线、环线三条线,建议除此七条线路外,其余规划中线路暂时冻结,重新规划评估各线路的可行性,评估指标主要以惠及出行人数(人口)、建设成本、利用效率和区域均衡发展为准。

  根据这一原则,方案建议规划后重庆总有18条轨道交通线路,包括一、二、三环,六横六纵加对角斜线多公里,运营总里程排名全国第四,线路覆盖主城及近郊所有区域。具体方案如下

  整个重庆按东北角鱼咀、西北角北碚、东南角界石、西南角江津为四边形主城总区域,北部以人和为中心、南部以石桥铺为中心,规划五横五纵、二环线号一环线形成重庆轨道交通网状格局。具体规划如下:

  (9) 13号三环线:北碚-两路-机场-鱼咀-茶园-鱼洞-珞璜-江津-双福-大学城-蔡家-北碚

  (14) 14号线:珞璜-鱼洞-九宫庙-二郎-沙坪坝-大石坝-冉家坝-悦来-蔡家

  (15) 15号线:礼嘉-悦来-人和-观音桥-化龙桥-大坪-杨家坪-李家沱-鱼洞-珞璜

  (16) 16号线:广阳岛-茶园-南坪-菜园坝-大坪-沙坪坝-上桥-白市驿-双福-江津

  (18) 18号线:茶园-南坪-解放碑-大溪沟-观音桥-大石坝-双碑-井口-大学城-青木关

  建设成4E级国内主要民航机场,规划开通北上广深海口成都昆明等二十几条航线,满足库区一千万人民航空出行。

  6、 完善信息化智能交通系统,提供安全便捷的线路查询、购票、转换乘一键式服务

  13、 对通行压力非常大的鹅公岩大桥、黄花园大桥、石门大桥、嘉陵江大桥等实行单双号限行

  •家长和老师在群里怼起来了!竟是因为…•重庆医院的体检中心能检查出癌症吗?